rscholte.punt.nl
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Laatste reacties
    SEO
     

     
    Bijdrage leveren?
    Reageer en ik zet
    hem erbij!
     
    Kijk ook op:

     
    Ik heb een wat rare vraag. 
     
    Van Wim kreeg ik een mailtje of ik foto's had van hoe een typisch Amsterdams huis er in de jaren vijftig uitzag, ik herinner me foto's van een huis aan de Brouwersgracht maar kan het niet meer terugvinden.
     
    Een oud filmpje van ome Willem uit de Jordaan is geweldig maar dateert van 1972. Ik zoek niet alleen foto's maar ook een woning (niet om te wonen maar om te bekijken en te fotograferen) die er nog net zo uitziet als 'zo lang mogelijk' geleden.

    HIER staan wat filmpjes van vroeger, helemaal onderaan ook een naar 'ome Willem'.
    Lees meer...
    Een van de markantste mensen die ik in mijn leven heb ontmoet is David Vos. Helaas is hij vrijdag 26 maart 2010 overleden. Ik heb een aantal unieke foto's van David gemaakt. Het toont de 'bon vivant' David Vos.
     
    Zijn jeugdige geest, uitstraling en levenswijze zullen mij lang bijblijven. Ik deel de foto's graag met een ieder omdat ze zo 'David' zijn.
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Mensen die alle foto's willen hebben kunnen mij (René) mailen: davidvos@rscholte.nl
     
     
    Lees meer...
    De rechter stelt Albert Verlinde in het gelijk in een kort geding tegen BNN die afluisterapparatuur in een beeldje hadden geplaatst dat Albert vervolgens mee naar huis had genomen. De geluidsfragmenten mogen niet worden uitgezonden en moeten overhandigd worden aan de heer Verlinde.
     
    Het gaat er niet om of je Albert mag of niet en ook niet of BNN dit had mogen doen en of de rechter dus gelijk of ongelijk heeft.
     
    De verwijzingen naar de voorvalletjes "Georgina' en  'Yolanthe/ Wesley' door de media dat Albert Verlinde een koekje van eigen deeg heeft gekregen kloppen van geen kant, er is inderdaad, zoals Albert ook stelt, sprake van totaal verschillende en dus niet vergelijkbare zaken.
     
    Maar dan het gevalletje Manon Thomas. Daarvan zijn priveopnames gestolen en door RTL Boulevard uitgezonden. Albert Verlinde verdedigde destijds door dik en dun het uitzenden. Toen de rechter degene die de beelden gestolen had veroordeelde deed Albert er het zwijgen toe.
     
    Verdere vergelijking met wat Albert nu overkomen is met de zaak Thomas is dat zij op de dag van uitzending RTL heeft gevraagd alsjeblieft de beelden niet uit te zenden omdat ze prive waren en gestolen waren.
    RTL en Albert Verlinde trokken zich daar niets van aan en brachten daarmee bewust schade toe aan Manon Thomas. Juridisch was en is RTL heler van gestolen goederen die ze te gelde hebben gemaakt, immers, door de beelden uit te zenden en daarover vooraankondigingen te doen trok RTL kijkers naar zich toe en verdienden ze geld.
     
    Lees HIER de reactie van Manon en Albert van destijds, ook staat hier de veroordeling van de dader.
     
    Als 'goedmakertje' kreeg Manon Thomas een 'tot mislukken gedoemd' televisieprogramma. Zij koos eieren voor haar geld want vechten tegen Albert Verlinde lijkt kansloos. Daar weten velen vast alles van maar de meesten spelen het spel blijkbaar liever mee. De heer Verlinde is almachtig. Zelfs Gordon huilt mee, het moet ook niet gekker worden.
     
    Ik vind het walgelijk. Heer Verlinde! U heeft een dubbele moraal. In plaats van dat u eens nadenkt waarom BNN deze grap juist met u uithaalt gaat u als een gek tekeer en gaat u procederen. Het is bijna net zo zielig als al die mensen die u de laatste jaren kapot heeft gemaakt.
     
    Lees meer...
    Niet gek dat Fortis ineens geld over heeft, ze lokken je met een hoge rentebelofte, je schrijft in en hoort nadat de rekening geopend niets meer tot je er ineens achterkomt dat ze de laagste rente van Nederland geven.
    Je informeren doen ze uiteraard niet, "helaas mijnheer Scholte, dat is niet mogelijk".,

    Het geld dat ze 'terug' hebben gegeven aan Kawouter Bos is dus uit de zak gekomen van spaarders. Zo worden we twee keer genaaid. Eerst door Kawouter die geld geeft wat de Nederlandse burger geen cent zou kosten (wat uiteraard toen al niemand geloofde) en nu nog een keer door geld binnen te hengelen door een hoge rentevergoeding te suggereren.
     
    Er is echt niets veranderd bij de banken. En Bos kan niet anders, die zit met een wurgtouw in de regering. Een ding staat voor mij als een paal boven water: na de komende verkiezingen verdwijnt Kawouter Bos uit de politiek om levenslang te gaan genieten van zijn aanstaande commissariaten (zoals Kok nu ook doet.)
    Investeren in de toekomst heet dat. Je ellende afwentelen op de burger en zelf mooi weer spelen, dat vind ik er van. Maar wie luistert er tegenwoordig nog naar een burger. Je hebt toch alleen maar eens in de vier jaar zijn 'stem' nodig.
    Lees meer...
    2008:  benzineprijs verschil in EU 30 cent met Nederland
    Vorig jaar reed ik van Nederland naar Spanje en tankte in Nederland, België en Frankrijk voor 1,50 euro per liter euro95.
     
    In Luxemburg en Spanje betaalde ik 1,20 euro per liter. Ook toen de benzineprijzen overal in Europa daalden bleef het verschil tussen Spanje/ Luxemburg en Frankrijk/ Nederland dertig cent per liter.
     
    Maar dan komt de crisis. De benzineprijs keldert en zakt in NL en alle andere Europese landen. Na de zomer stijgt de benzineprijs langzaam weer, je merkt het nauwelijks en denkt, 'dat zal overal wel zo wezen'.
     
    2009:  benzineprijs verschil in EU 40 cent met Nederland
    Dit jaar zijn de prijzen van een liter euro95 in:
    • Nederland tussen de 1,38 en 1,41
    • Frankrijk tussen de 1,29 en 1.32
    • Spanje tussen de 1,01 en 1,03
    Snapt u het nog? 40 cent lager in Spanje en 10 cent per liter in Frankrijk dan in NL. Dat betekent dat Wouter Bos tijdens de crisis de benzineprijs met tien cent extra heeft belast want of je nu Agip, een wit merk of Shell tankt, het verschil is na negen maanden tijd tien cent per liter meer dan vóór deze 'bevalling'.
     
    Kwartje van Kok en kwartje van Bos
    In 1991 moest de regering tekorten op de rijksbegroting terugdringen die veroorzaakt waren doordat er in de jaren daarvoor door de regering teveel uitgaven waren gedaan die men dacht te kunnen dekken door toekomstige economische groei. Er werd toen te weinig rekening mee gehouden dat het in de jaren erna ook wel eens minder zou kunnen gaan (ziet u al herkenningspunten met 2008?)
    Men (lees: Kok van de PvdA) voerde een 'tijdelijke' accijnsverhoging in van 25 oude centen per liter benzine. Dat tijdelijke is niet al te letterlijk genomen want die accijnsverhoging is nooit teruggedraaid.
     
    Wouter Bos heeft nu dezelfde problemen, er zijn in tijden van voorspoed teveel verplichtingen aangegaan die gefinancierd moesten gaan worden met 'winsten' in de toekomst waarbij er wederom onvoldoende rekening is gehouden met 'economische tegenwind'. Die elf cent accijnsverhoging nu van Kawouter Bos is in 'oud geld' ongeveer een kwartje.

    Men heeft dus sinds 1991 niets geleerd, men maakt dezelfde fouten en lost die met dezelfde maatregelen op. Bos heeft in Kok een goede leermeester.

    En als al die centen nu verstandig worden uitgegeven kan ik er nog vrede mee hebben. Wist u bijvoorbeeld dat de EU tot 100.000 euro per dag uitgeeft om 1.000 vertalers te kunnen betalen vanwege de drie officiële talen waardoor dus alles (iedere punt en iedere komma) ook driemaal vertaald moet worden?
     
    Kawouter Bos misbruikt bewust de crisis om nog meer onzinnige uitgaven te kunnen blijven doen.
     
    Nederlanders zullen deze zomer merken dat de benzineprijs in Nederland tot ongekende en absurde hoogte is gestegen. Misschien iets om te onthouden als er volgend jaar gemeenteraadsverkiezingen zijn. Of vertrouwde tijdens de recente EU verkiezingen de kiezer de PvdA al niet meer? De uitslag zou in één klap verklaard zijn. Ik ben benieuwd of de PvdA weer tot andere conclusies komt en straks roept: 'wij zien dit als een aansporing de boodschap nog beter uit te leggen'.
     
    Ik zou de boodschap niet beter brengen, ik zou de inhoud van de boodschap eens veranderen.
     
    Slaapt u rustig door heren politici. Om met Melkerts' woorden af te sluiten: 'Nederland wordt wakker'. Ik geloof dat dat inmiddels gebeurd is.

    Ik heb nog een tip voor u voor tijdens de naderende vakantie, vraag in uw land van bestemming eens naar de prijzen van het openbaar vervoer, elektra, water en gas. U gaat schrikken.
    Lees meer...
    Waaraan ontleent de NOS de legitimiteit een misselijkmakend filmpje te maken over Yolanthe c.s?

    Dat de redactie over een ziekelijke geest blijkt te beschikken verbaasd mij als gewaardeerd kijker van Studio Voetbal. Dat de analytici zonder voor de kijker hoorbaar mokken akkoord zijn gegaan met het uitzenden is meer dan opmerkelijk temeer bijvoorbeeld Hugo Borst zich graag als moraalridder presenteert. Dat de heer Van Gelder zijn ware aard laat zien met de opmerking ‘….wel leuk…’ is grensverleggend, moet hij ook eens doen als hij iemand een interview afneemd, vooral doorvragen Jack!

    Wat het meest stuitend is is dat de serieuze voetballiefhebber (ondergetekende maar bijvoorbeeld ook Jan Smit, om maar eens iemand te noemen) gefronteerd wordt met een ‘Albert Verlinde rotstreek’ in het kwadraat. RTL4 drijft op een eigen kurk, de NOS mede op die van de belastingbetaler.

    Blijkbaar is de redactie van Studio Voetbal zo groot dat er tijd genoeg is voor dit soort onzin. Maak een punt en plaats een deel van de redactie over naar een ander programma waar ze meer tot hun recht komen. Dan kan ik vooraf bepalen of ik troep wil zien om niet overvallen te worden zoals gisteren.

    De (vaste) heren aan tafel beseften zich blijkbaar niet dat ze zichzelf ieder recht hebben ontnomen om ooit nog te klagen over ‘inbreuk op de privacy’. Het was geen humor, geen cabaret, geen ironie of cynisme, zelfs niet leuk. Het was totaal misplaatst.
     
    Lees meer...
    Wouter Bos beloofde dat het helpen van de banken de burger eerder geld zou opleveren dan zou kosten, we weten allemaal beter.
     
    Wat Wouter eigenlijk bedoelde was dat 'gemiddeld' genomen het de burger geen geld zou kosten. U en ik worden er wel armer van maar de ING'ers rijker, in de calculatie van Wouter heet dat 'in balans'.
     
    Ik noem dat 'uit balans'.
    Lees meer...
    Wat hebben drie 'grootheden' met elkaar gemeen? Kun je appels met peren vergelijken of moet je altijd afwegingen maken en concluderen dat er verschil is tussen 'vanzelfsprekendheden'?
     
    Ik denk dat overschatting minder opvalt naarmate de persoon in kwestie zichzelf autoriteit aanmeet.
     
    Van Basten
    Als bondscoach deed hij het slechter dan Rijkaard en als clubtrainer tot nu toe minder dan Danny Blind. Toch lijkt Van Basten meer krediet te hebben, speelt hier zijn autoritaire houding een rol? Vandaag weer 1-1 in en tegen Den Haag met een middenvelder in de aanval (Urby) om over Sno maar te zwijgen.
    Van Basten is omhoog geschreven want zijn palmares als trainer is leeg. Ik voorspel dat dat ook zo blijft.
     
    U2
    'Ouderwets goed' zei Chiel Beelen over de nieuwste cd van U2, zeker nooit naar 'Boy' uit de beginperiode geluisterd. Deze wereldgroep maakt een middelmatig album, de zangstem van Bono is belabberd, hoe gaat hij dit live waarmaken?
    De rock heeft plaatsgemaakt voor middle of the road. U2 presenteert zich als wereldverbeteraars maar betalen geen cent belasting, een handige jongen beheert in Amsterdam een trust voor ze.
    Slechts een klein deel van deze 'besparing' schenkt U2 aan goede doelen.
     
    Ter Horst
    Bestuurders moeten integer zijn (uitspraak van Ter Horst op 8 maart 2009 in Buitenhof), maar is zij dat zelf wel? Ooit ontsloeg zij een politieman voor een vergrijp waaraan zij zichzelf ook schuldig had gemaakt maar wat voor haar de doofpot inging. De politieagent moest lang bloeden voor zijn twee biertjes achter het stuur.
    Ter Horst stroomde door van burgemeester naar minister omdat ze beschermd werd door 'hogerhand'.
     
    Moraal
    Prijs jezelf de hemel in, gedraag je als 'untouchable' en de rest gaat vanzelf.
    Lees meer...
    Noord-Zuid lijn referendum (opnieuw!)
    Noord-Zuid lijn raadsonderzoek
    Noord-Zuid lijn nekt toerisme
    Noord-Zuid lijn brengt Amsterdam aan de afgrond
    Noord-Zuid lijn kost Cohen de kop  
     
    Wonen en werken in Amsterdam is steeds minder een pretje. Het is zoeken naar een straat die niet is opengebroken, in plaats van hondenpoep spring je nu over kuilen en keien heen. De leefbaarheid neemt af en het geld stroomt een bodemloze (bouw-) put in. Tot overmaat van ramp neemt de verantwoordelijk wethouder de benen en volgt er collectief zwijgen door de raad en knikkebolt onze burgervader zoals gewoonlijk.
    Onjuiste feiten worden nog steeds als niet weersproken waarheden verdedigd en verkondigd.
     
    Waarom eigenlijk een Noord-Zuid lijn?
    Herrema wil geen onzin meer verkopen. Zijn toelichting zou na twee weken komen, rara politiepet! Waarom niet gelijk? Nooit meer iets van gehoord trouwens, ja, in de raad, veel woorden, weinig inhoud. Amsterdam heeft nog steeds een Noord-Zuid lijn nodig, dat hoor ik uit alle hoeken en gaten! Maar is dat eigenlijk wel zo?
     
    De Noord-Zuid lijn levert een voordeel op van 12 minuten over het gehele traject. Bij deze berekening is niet meegenomen hoe lang het zou duren om de afstand af te leggen via een vrije bus- of trambaan. 
    Over het aantal gebruikers wordt nog altijd gelogen maar daarover straks meer.
     
    Democratisch gehalte ver te zoeken
    In het najaar van 1996 stemde de meerderheid van de Amsterdamse gemeenteraad bij volle bewustzijn in met de aanleg van de Noord-Zuid lijn. Wethouder Ernst Bakker (u weet wel, die ver weggezakte weinig dossiervaste vermeende drinkeboer van D'66) stelde toen dat de aanleg van de lijn geen enkel probleem was omdat de overheid garant stond. Ernstige Ernst zag de lijn als een 'cadeau uit Den Haag dat Amsterdam niet aan zijn neus voorbij mocht laten gaan'.
    Deze man moet met terugwerkende kracht ontoerekeningsvatbaar worden verklaard.
     
    Op 25 juni 1997 vond er een referendum over de Noord-Zuid lijn plaats waarbij 65% van de opgekomen kiezers zich ondanks een uiterste inspanning van het stadhuis tegen de lijn uitsprak. Doordat de opkomstnorm niet werd gehaald, werd het raadsbesluit niet verworpen. Maar waarom kwamen er te weinig Amsterdammers stemmen?
     
    Met gemeenschapsgeld werd er door de gemeente een agressieve publiciteitscampagne gelanceerd in aanloop tot dit referendum.
    • Zo zou de Noord-Zuid lijn een gunstig effect hebben op het aantal files in de binnenstad.
    • Er zouden geen panden gesloopt hoeven te worden en technisch zou het plan verantwoord zijn.
    • De werkgelegenheid zou toenemen en de regio worden ontsloten omdat naburige gemeenten de lijn zouden doortrekken.
    • Het Rijk zou 95% van de alle budgetoverschrijdingen op zich nemen.
    Later bleek dat al (!) deze beloftes en bespiegelingen loos waren maar toen was het referendum al gehouden en de kogel door de satanskerk. De politiek ontleend tot op de dag van vandaag de legitimiteit van de besluitvorming aan het referendum, ook al is er sprake van misleiding van de burger geweest. Maar dat ziet de politiek natuurlijk anders.

    De eerste schop in de grond
    Het is onder bewind van Cohen en (ijdele Geert) Dales (wethouder financiën) dat er in 2002 een definitief 'go' komt. Dales acht de 4% risico-inbouw, net als de critici, erg krap maar verdedigd toch met verve de eerdere besluitvorming, dus ook de deal die in 1999 gesloten werd met het Rijk over de afkoop van de risico's. Waarom Geertje die 4% niet opkrikte is nooit duidelijk geworden.
     
    Hij maakte daarna (voor het laatst nog op 22 februari 2009 op TV bij Buitenhof en een dag later op de radio bij RTV Noord-Holland) de denkfout dat hij de verantwoording hiervoor op de raad kon afschuiven. Dales stelt namelijk dat de aannemers bij een hogere risico-inbouw direct hoger ingeschreven zouden hebben maar die slag was al gestreden.
    Het paard van Troje werd door zijn zeer positieve kijk op dit project triomfantelijk binnengehaald.
     
    Opmerkelijk is verder dat hij de 4% risico-inbouw vaak noemde als zijnde 'verantwoord maar wellicht in de toekomst niet toereikend'. Dales verzekerde het project ook niet omdat hij de premie te hoog vond. Dit en het verdedigen van de lage risico-inschatting en het postuum akkoord gaan met de deal tussen Kohler en Netelenbos een paar jaar eerder over de risico-afkoop, maken hem hoofdverantwoordelijke.
    Hij beweerd achteraf en tot op de dag van vandaag (22-02-2009) echter dat wethouder Kohler juist de grootste fout heeft gemaakt door in 1999 akkoord te gaan met de afkoopregeling, iets wat Dales in 2002 dus nooit veroordeelde. Had hij dat maar gedaan dan was die ellendige rups er nooit gekomen.
     
    Alles bij elkaar opgeteld kun je concluderen dat Geert Dales vastgeplakt zat aan zijn raadszetel en die als springplank naar Leeuwarden nodig had waarmee hij niet alleen zijn verantwoordelijkheid ontliep maar tevens zijn principes opzij zette en daarmee de Amsterdammers opzadelde met een megaschuld. De bewoners aan de Vijzelgracht kunnen zijn bloed wel drinken.
    Een schuld die Dales bagatellisseerd met aantoonbaar feitelijke onjuistheden. Door zijn toedoen is de overschrijding ruim 25%, Dales was te gierig om een verzekeringspremie te betalen die minder bedroeg dan die 10%.
     
    Dales kijkt reikhalzend uit naar de enqute die gaat komen, zegt hij anno nu. Als hij de onzin die hij vandaag de dag nog steeds verkoopt volhoudt heeft hij ook niets te vrezen want iemand die na jaren nog steeds niet door heeft dat hij een blunder heeft begaan wordt ontoerekeningsvatbaar verklaart en mag zijn ambtstermijn als burgemeester van Leeuwarden met een gerust hart uitzitten.
     
    Noord-Zuid lijn geblunder gaat maar door
    Herrema schatte in dat het niet willen verzekeren van het project door Dales na de blunder van Kohler in 1999 de eerstvolgende grote misser kon gaan worden en herstelde dat door alsnog een verzekering te sluiten. De vraag doemt op of dit misschien de derde miskleun zal worden want verdien je die premie nog wel terug?
    Wat speelt er namelijk nog meer? In ieder geval dat Herrema denkt dat het nog veel duurder gaat worden, wat weet hij dat u en ik nog niet weten?
     
    Het gestuntel aan de Vijzelgracht door de aannemer kun je hem verwijten maar wat heb je als middel? Pak je hem aan dan gaat hij failliet en ben je het voordeel (zo dat er al is) direct weer kwijt aan een nieuwe aannemer die zich tweemaal achter de oren krabt en torenhoge 'mitsen en maren' inbouwt. Ga je naar de verzekeraar dan laat die de aannemer 'ploffen'.
    De verzekering is dus niets anders dan een lege huls waarvan alleen de verzekeraar beter wordt want elk scenario is een zwarte bladzijde erbij in dit toch al niet zo rooskleurige verhaal.

    De gemeente Amsterdam kiest er dan maar voor de bewoners aan de Vijzelgracht te verleiden met een som geld door de woningen op te kopen, het merendeel vertrekt. Zo slaat de gemeente drie vliegen in één klap:
    1. de bewoners van de verzakte huizen kunnen geen 'last' meer veroorzaken, immers, ze zijn uitgekocht
    2. de gemeente hoeft niet op te draaien voor de te verwachten opknapkosten en schadevergoedingen
    3. men kan nu ongestoord door-experimenteren en als de lijn straks klaar is de grond duur verkopen aan een project-ontwikkelaar
    Herrema lijkt een principeel man maar wat speelt hier werkelijk? Toen Herrema aantrad keeg hij een dossier en een opdracht. De opdracht leek hem een uitdaging maar gaandeweg werd hem duidelijk dat de onderbouwing gebaseerd was op satestokjes zoals Amsterdam op palen.
    Beiden breken hem nu op. Hij ziet dat Amsterdam feitelijk en overdrachtelijk de metrolijn niet kan dragen. De verzekering die hij sloot is waardeloos. Na Kohler en Dales is hij de derde brokkenpiloot op een vlucht zonder eindbestemming. Het toestel stort straks neer en de zwarte doos wordt nooit gevonden.
     
    Het dossier rammelt aan alle kanten en bevat volgens Herrema teveel onzin. Zo noem je dat natuurlijk niet, je zegt netjes dat je de nieuwe tegenvallers niet kan verkopen. Het moment is gekomen waarop Herrema zelf geen schade wil oplopen want een Amsterdams raadsonderzoek (vergelijkbaar met een parlementaire enquete) is onvermijdelijk. Ik leef in de overtuiging dat hij veel weet, het meeste bevindt zich in een half afgebouwde tunnel, diep onder de grond want het kan het daglicht niet verdragen.
     
    Of Cohen aan de vernietigende conclusie die zonder twijfel getrokken gaat worden de enig juiste consequentie zal verbinden valt bij deze 'praathuis inventor' niet in te schatten.
    Als opvolger in 2001 van oppermisleider Schelto Patijn, die ten onrechte als een van de beste burgemeesters van Amsterdam ooit wordt gezien, erft hij de doodzonde: liegen tegen de burgerij en het bedriegen daarvan.
    Cohen en Dales hebben aan het graf gestaan van dit debacle. Graf, omdat het referendum en de risicoafkoop al een dermate grote smet op het project hadden geworpen dat zij niet anders konden dan deze klucht met dramatische afloop loodsen naar een volgend bedrijf. Een toneelstuk waarbij de kijker betaalt voor de toegang en nog eens voor de uitgang.

    Begroting Amsterdam ontoereikend
    Alle risico's zijn door toenmalig Minister Tineke Netelenbos van Verkeer en Waterstaat eenzijdig bij Amsterdam gelegd in ruil voor, omgerekend, 80 miljoen Euro. Daarmee werd de belofte geschonden die voor het referendum werd gedaan dat het Rijk 95% van de kosten overschrijdingen voor haar rekening zou nemen.
    Tegenvallers zal Amsterdam dus zelf op moeten vangen. Oftewel, 700.000 Amsterdammers, waarvan straks misschien wel 15% werkloos, zullen niet alleen de huidige 300 miljoen overschrijding maar ook toekomstige tegenvallers (die Herrema ons al in het vooruitzicht stelt) op moeten vangen, een schier onmogelijke zaak. Voor diegenen onder ons die een beetje kunnen rekenen staat dat wel vast.

    De begroting van Amsterdam moet dus op de schop, dat betekent dat tal van projecten niet uitgevoerd kunnen worden en de lokale lasten explosief zullen stijgen. Massa's ambtenaren kunnen eruit want er is niets meer te doen voor ze, alles gaat naar dat ene project.
    De kloof tussen arm en rijk zal nog nadrukkelijker zichtbaar worden door bezuinigingen op collectieve voorzieningen met verpaupering van wijken als gevolg. Buurten zullen steeds meer aangewezen zijn op zichzelf. Pleintjes en parkjes worden onderhouden door buurtbewoners. Ziet u het al voor u?

    Dan ineens is er een pot goud aan de horizon, Nuon wordt verkocht, dat levert Amsterdam 400 miljoen op. Dat scheelt al gauw een slok op een borrel. Misgedacht! Dit wordt elders besteed, een glasvezelkabel voor snel Internet.
    De waanzin neemt absurde vormen aan bij de lokale bestuurders. En de raad? Tja, die lopen zoals altijd al geweest is netjes in de pas. Het zijn tenslotte ook nog altijd dezelfde bloedgroepen die regeren.
     
    Amsterdam gaat dus failliet. Alleen de raad ziet dat anders. Die zullen ongetwijfeld weer tal van commissies nodig hebben alvorens besloten wordt tot een diepgravend onderzoek. Als dat maar goed afloopt want Amsterdam graaft wat af, alleen loopt het voor de burgerij zelden goed af.
    Die mag opdraaien voor de rekening!
     
    Verwijtbaarheid
    Als er een onderzoek komt zal de schuldvraag onherroepelijk vast komen te staan. Ik baseer mij op drie feiten:
    1. de belofte voor het referendum van 25 juni 1997 dat het Rijk financieel bij zou springen als er overschrijdingen zouden komen werd voor een schijntje afgekocht nadat het referendum had plaatsgevonden
    2. op basis van eerdere ervaringen van Amsterdam (metro) en ervaringen bij de aanleg van metrolijnen in het buitenland kon Amsterdam weten dat de overschrijding niet zou opwegen tegen de 80 miljoen euro van Netelenbos. En waarom zou een regering geld geven als het vaststaat dat de overschrijdingen binnen de perken blijven? Wat wist Netelenbos wat blijkbaar niemand anders wist en in ieder geval niet is onderzocht?
    3. het reizigersvervoer zou moeten stijgen met ongekende percentages, al zou het gebruik van de lijn significant zijn dan nog zou dat ten koste gaan van andere vormen van openbaar vervoer die bij de becijferingen bewust achterwege zijn gelaten. Dat is terug te lezen in de stukken en daarmee een vaststaand feit
    Dit laatste punt behoeft nog een aanvulling. Op 10 maart 2009 loog burgemeester Job Cohen er nog altijd vrolijk op los. Hij hield bij Pauw & Witteman vol dat de NZ-lijn van enorme economische betekenis zou zijn, letterlijk zei hij (inclusief spreekwoordelijk gestotter) : "voor dat goeie openbaar vervoer heb je die metro echt nodig, daar gaan straks, als dat allemaal klaar is, 200.000 mensen per dag doorheen, en dat is wel, en en dat redt je niet op een andere manier". 
    Deze reizigersaantallen zijn gebaseerd op een NZ-lijn die doorgetrokken zou zijn naar Amstelveen, daar is al jaren geen sprake meer van.
    Als ik miijzelf neem denk ik dat ik een goede 'gemiddelde' gebruiker zou zijn. Ik woon in het Centrum van Amsterdam en kan nu met de auto naar Amsterdam Noord in 10 minuten en daar gratis parkeren bij een van de grootste winkelcentra van Amsterdam.
     
    Naar Amstelveen is echter een ander verhaal. Parkeren is niet eenvoudig en duur. Met de auto doe je er langer over dan met de tram.
    De aansluiting vanaf ons huis is prima maar dat zou in de oorspronkelijke plannen van de NZ-lijn anders geworden zijn. Bovendien, als ik dus al gebruik zou maken van de NZ-lijn om in Amstelveen te komen zou dat in de plaats zijn gekomen van de prima tramverbinding die er nu ligt, met tijdverlies, geen -winst.

    Maar! Die lijn gaat straks helemaal niet naar Amstelveen. Ik blijf dus aangewezen op de tram of de auto. Toch wordt ik door Cohen c.s. nog altijd meegenomen in de tellingen als het om toekomstige gebruikers van de NZ-lijn gaat.
     
    De reden van deze opzettelijke miscalculatie is helder. Cohen heeft in 2001 samen met Dales gelobbyed in Den Haag en gewapperd met cijfers die zeer optimistisch waren. Door deze misleiding werden er meer kamerleden over de streep getrokken dus kwam de NZ-lijn er.
    Die dwaling moet Cohen dus anno 2009 nog altijd volhouden. Tegen de tijd dat dit uitkomt is Cohen al weg, gepensioneerd.
    De Amsterdammer zit met openstaande nota's.
     
    De angst die mij bekruipt is dat de rijen zich al sluiten want alle politieke partijen die nu (maar ook tussentijds) de lakens uitdelen in Amsterdam deelden destijds al de lakens met elkaar.
    PvdA, VVD, Groenlinks en D'66!
     
    Wat te doen?
    De Noord-Zuid lijn moet een halt worden toegeroepen. Ik kom nog met een alternatief. De stad is al jaren een chaos. Er is nooit rekening gehouden met slechtere tijden en we mogen toch wel vaststellen dat we daarin verzeild zijn geraakt. Dit is niet de schuld van de burgers ook al probeert onze grote roerganger 'Balk een endje' ons ook dat nog deels in de schoenen te schuiven.
     
    De hotels staan leeg, de wallen zijn omgetoverd tot 'low couture' gebied en roken mag op straat maar verder nergens. Je loopt dus in een continue hashwalm, leuk voor de Chinezen en Amerikanen die hier nog mondjesmaat komen.
    De Engelsen gaan voor goedkope drank en vrouwen naar Oost-Europa waar nog gewoon gerookt wordt in de kroegen. Die zien we dus nooit meer terug.
    De Duitsers hebben we jaren geleden al op de kast gejaagd met de wielklem (lokale stadsbestuurders lezen geen Duitse kranten) en de Nederlanders zelf, tja, die besteden hun vakantiegeld het liefst op een leefbaar plekje. Dan heb je toch nog wat een paar weekjes per jaar, niet?
     
    Over de EU regelzucht en blindheid van Balkenende c.s. heb ik het maar even niet. De kortzichtigheid van de Amsterdamse raad en de magistrale (het moet gezegd) overredingskracht van Cohen gaan Amsterdam met name de kop kosten.
    Zo snel mogelijk dus een commissie en raadsonderzoek en dan naar plan B wat eigenlijk altijd al het hoofdplan had moeten zijn:
     
    Vrije metrobaan en parkeergarages onder de grond in Amsterdam!
    Het deel van de De Noord-Zuid lijn dat klaar is (veel stations namelijk ook al) operationeel brengen en de aansluiting met het centrum boven de grond leggen via een vrije baan die alleen op een paar kruispunten door een tunnel van vijf meter diepte gaat.
     
    Zo zijn er ook meer haltes mogelijk. De huidige plannen voorzien in stations waar gemiddeld meer dan een kilometer tussen zit. Dit betekent dus minimaal 500 meter lopen om op de plaats van bestemming te komen als je eenmaal de Noord-Zuid lijn uitrolt. Een absurde afstand die het gebruik van De Noord-Zuid lijn zal temperen.
     
    De ruimte die her en der al is gegraven kan worden gebruikt voor het ondergronds parkeren van fietsen en auto's. Het zal de stad een beter aanzicht geven en veel geld besparen, sterker nog, het levert rendement op en de toeristen komen misschien weer terug.
    Tot ver in de wereld is de 'bouwput Amsterdam' bekend. En nu gaan er al hordes trams over het Damrak en Rokin, Amsterdammers weten toch al jaren niet beter.

    Amsterdam opnieuw onder curatele van het Rijk
    Op termijn is een ondergrondse Noord-Zuid lijn niet te betalen. Zeker niet als deze klaar is maar het debacle zal zich al veel eerder openbaren als Amsterdam opnieuw door het rijk onder curatele (artikel 12 gemeente) wordt gesteld want dat is een kwestie van tijd.Op een begroting van nog geen zes miljard kun je je dit soort kapitale blunders niet veroorloven.
     
    Amsterdammers weten met de Stopera en de huidige metrolijn al decennia dat Amsterdamse bestuurders niet kunnen rekenen. Of toch wel? Misschien zijn het wel uitstekende rekenmeesters maar weten ze dat als ze de waarheid hadden verteld bij de besluitvorming rond de Noord-Zuid lijn die krankzinnige beslissing nooit genomen zou zijn.
    Dit feit staat gelukkig een raadsonderzoek niet in de weg ook al regeert de PvdA al jaren in Amsterdam. Op de invulling door de PvdA aan het begrip 'verantwoord regeren' valt veel af te dingen maar een raadsonderzoek tegenhouden hebben ze gelukkig niet aangedurfd.
     
    De jeugd niet op laten draaien voor wanbeleid
    Als het de politiek ernst is dat de jeugd niet mag opdraaien voor de schulden die eerdere generaties maken (ik trek hier maar even een lijntje naar de staatsschuld die de regering niet op willen laten lopen) zoekt men via een nieuw en eerlijk referendum steun bij de Amsterdamse bevolking.
    Hoe hoog het opkomstpercentage en de geldigheidscriteria van een volksraadpleging ook moge worden, ik denk dat de Amsterdammers de irrationele beslissingen van megalomane geesten met terugwerkende kracht een halt zullen toeroepen, mits ze maar niet misleid worden.

    Stoppen betekent niet weggegooid geld zoals men wil doen geloven. Mijn oplossing is zeer goed haalbaar en veel minder kostbaar.
     
    Als de Amsterdamse politiek ballen heeft vraagt ze degenen (en hun kinderen) die dit allemaal moeten betalen of ze dit wel willen, beter laat dan nooit. Maar wel volledige openheid van zaken geven alstublieft.
    Lees meer...
    Minister Ter Horst vindt net als onze grote roerganger Balkenende, dat burgers niet meer weten wat hun plichten zijn en alleen maar om hun rechten 'zeuren'.
     
    Tja. Wat valt er onder rechten, wat onder plichten en waar wordt dit in de wet geregeld? En is het echt zoals Guusje orakelt?
     
    Wetboeken
    Laten we eerst vaststellen dat het de KVP (voorloper van het CDA van de grote roerganger) was die de 'regels van moraal en fatsoen' uit de wetboeken heeft geschrapt. Daarin stond wat van de burger werd verwacht. Het was boek drie en boek vier (samengevoegd) voor hij of zij die dit 'vergeten' was.
    Wat wel en niet mag en de eventuele sancties wordt nu geregeld in de enige twee wetboeken die we nog hebben middels een schrikbarend toenemend aantal regeltjes.
     
    Als je Ter Horst heet en in het verleden zelf met de politie in aanraking bent geweest en 'gebruik' hebt kunnen maken van je positie moet je op zijn minst gewicht geven aan je woorden door eerst deze regels weer terug te brengen in de wet.
     
    In Nederland hebben wij meer plichten dan rechten
    'Er moet nodig wat gedaan worden aan het plichtsbesef van de Nederlanders'. Ach en zucht. Van de overheid wordt ook veel verwacht (terecht toch) maar die maakt dat ook niet altijd waar. En laten we gelijk ook maar even vaststellen dat de regering er zit op kosten en gunsten van diezelfde Nederlander, u weet wel, die man of vrouw die eens in de vier jaar een kruisje zet in een hokje ergens achter in een gymzaal.
    • Zo lang er nog een ombudsman is die steeds meer klachten over de overheid krijgt
    • Zo lang klokkenluiders nog steeds behandeld worden als laatste-rangs burgers
    • Zo lang de politiek nog altijd 'zwijgt' over de inval in Irak
    • Zo lang de 'zaak spijkers' zich na decennia nog altijd voortsleept
    • Zo lang de politie 'no go arreas' accepteert
    • Zo lang de politiek zich dikkere verhogingen dan 'het volk' meent te kunnen permiteren
    • Zo lang de belastingdienst niet op orde is
    • Zo lang fietslampjes belangrijker zijn dan verkeersregelaars
    • Zo lang de zorg, energie en water extreem, onnodig duur zijn
    • Zo lang ik steeds meer regeltjes opgelegd krijg met bijbehorend groeiend ambtenarenapparaat
    .......zo lang moet Ter Horst gewoon haar kop houden en doen waarvoor ze door het Nederlandse volk is aangesteld. Niets meer en niets minder.
     
    Afleidingsmanoevre
    De waardecatalogus is niets anders dan een rookgordijn. Er zijn grote problemen op financieel terrein. Zes weken geleden konden we nog rustig slapen. Inmiddels zijn veel mensen hun geld kwijt, strooit Bos met miljarden en is er officieel sprake van een recessie in de Eurozone. De groei zal onder nul uikomen, dat betekent simpelweg een krimpende economie en we weten allemaal wat krimp betekent als we een te heet gewassen shirtje aantrekken, het zit niet lekker meer.
     
    Er is terreurdreiging. Berichten daarover worden ver weggestopt in de achtergrond katernen van kranten die voornamelijk door de aanhang van Ter Horst, Halsema en Kant worden gelezen. 
    Weblog 'Geen stijl' is een schoolvoorbeeld van de vervaging van 'links en rechts'. Je wilt lezen wat je denkt en niet de prietpraat uit Den Haag verwoord zien in semi-intellectuele redactionele bijdragen in kranten met teruglopende oplages. Doe mij maar 'Geen stijl' in plaats van 'misplaatste, misleidende en verhullende stijlen'.
    De politiek sluit steeds minder aan op wat de burger denkt. Die wil veilig over straat en een overheid die waakt over zijn of haar belangen zoals energieprijzen en een goede gezondheidszorg. De marktwerking werkt voornamelijk voor de bestuurders, de burger gaat bijna failliet.
     
    Klagen en zeuren doet niemand voor de lol. Misschien moet Ter Horst eerst eens onderzoeken of er terecht wordt geklaagd. Nederland moet zich schamen dat we Bulgaren, Polen en Roemenen het land inlaten terwijl er van de 34.000 vacatures in de landbouw slechts 800 door werkeloze Nederlanders konden worden ingevuld.
    Onder deze 'niet willenden' bevinden zich veel 35-minners.
     
    Moraal
    Vogelaar is afgeschoten en Aboutaleb weggepromoveerd. Ter Horst fungeert als buikspreekpop voor de grote roerganger, zij wordt dus ook geslachtofferd maar heeft het zelf nog niet door. Zo rond het begin van de lente klapt dit kabinet uit elkaar maar de bewindslieden zullen de schuld niet op zich nemen maar bij de ander leggen om vervolgens weer met de nodige compromissen een nieuw regeerakkoord te sluiten.
    De geschiedenis kan zich dan opnieuw herhalen tenzij u zich dan nog herinnerd hoe
    • machteloos
    • fantasieloos
    • betuttelend
    • bedisselend
    • misleidend
    • besluiteloos en
    • geldverslindend
    dit kabinet is geweest. Denk aan de gasprijs die volgend jaar stijgt terwijl het uit onze eigen grond komt en de 'fictieve inkoopprijs' fors gekelderd is. En oh ja, voordat u het vergeet, CDA, PvdA en Christenunie maken deel uit van de huidige moraalriddersploeg van onze grote roerganger.
     
    Vergeet dus vooral niet! 
     
    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl